Güçlü İnşaat приближается к завершению тоннеля, проложенного первой отечественной TBM
"TBM, которую мы построили в Güçlü İnşaat, разработана полностью турецкими инженерами и произведена в Коджаэли. Производя самостоятельно тоннелепроходческий комплекс, который за рубежом стоил бы вдвое дороже, мы сэкономили более 50%."
— Utkucan ÇELİK — член совета директоров Güçlü GroupGüçlü İnşaat приближается к завершению тоннеля, проложенного первой отечественной TBM
Güçlü Group завершила большую часть проекта водовода, проходящего под трамвайной линией Багджылар—Кабаташ, — первого тоннеля питьевого водоснабжения в Стамбуле. Реализация проекта, запланированная к завершению в конце 2018 года, ведётся с применением TBM (тоннелепроходческого комплекса, или «крота»), на 95% произведённого в Турции.
Güçlü Group, известная проектами в Турции, Казахстане, Чешской Республике, Ираке, США, Ливии, Гане и многих других странах, добилась ещё одного важного результата. Компания ведёт проходку тоннелей с помощью собственной TBM, известной как «крот», и приближается к завершению проекта водовода под трамвайной линией Багджылар—Кабаташ. Средняя глубина трассы составляет 30 метров.
Проект был начат в 2017 году под руководством Стамбульского столичного муниципалитета и İSKİ для обновления участков сетей питьевого водоснабжения и канализации, срок эксплуатации которых подходил к концу. Он включает водовод диаметром 3 метра и длиной около 3.100 метров, проходящий под трамвайной линией Багджылар—Кабаташ. Это первый тоннель питьевого водоснабжения в Стамбуле; сотни людей круглосуточно работают под землёй, чтобы обеспечить город водой.
Член совета директоров Güçlü Group Utkucan Çelik рассказал о проекте: «Мы начали строить тоннель в 2017 году и уже выполнили более половины работ. Наверху никто ничего не увидит и не будет испытывать неудобств, а сотни людей будут круглосуточно работать под землёй, чтобы обеспечить Стамбул водой. Главное отличие этого проекта — проходка тоннеля с помощью TBM, на 95% произведённой в Турции. Раньше тоннели прокладывались исключительно физическим трудом. По мере развития технологий появились машины-«кроты», которые мы называем TBM. До сих пор все TBM, использовавшиеся в Турции, привозились из-за рубежа. Комплекс, построенный нами в Güçlü İnşaat, полностью спроектирован турецкими инженерами и изготовлен на заводе в Коджаэли. Производя самостоятельно TBM — высокотехнологичное оборудование для проходки тоннелей, которое мы раньше приобретали за рубежом вдвое дороже, — мы сэкономили более 50%», — сказал он.