Ražba tunelu pitné vody prvním domácím strojem byla dokončena

Dokončily se práce na vodovodním přivaděči Zeytinburnu–Bahçelievler, vybudovaném prvním domácím a národním strojem TBM v rámci projektu realizovaného İSKİ. Při dnešní práci v tunelu se objevilo světlo na konci; generální ředitel İSKİ Fatih Turan, který navštívil staveniště v Bahçelievleru, řekl: „Voda, kterou odebíráme z přehrady Ömerli na asijské straně, se vede na evropskou stranu přes úžinu a přivaděčem od Zeytinburnu ji přivádíme do Bahçelievleru. Nejpozději v dubnu až květnu bude tato trasa sloužit k distribuci vody.“

Ražbu vodovodního přivaděče Zeytinburnu–Bahçelievler, který je velmi důležitý, dokončil první domácí a národní stroj TBM. Stroj dnes provedl závěrečný záběr a v tunelu se objevilo světlo. Generální ředitel İSKİ Fatih Turan si prohlédl tunel, jehož ražba byla dokončena 34 metrů pod zemí. Informoval o pracích na tunelu dlouhém 3 087 metrů. Uvedl, že byl vyražen prvním domácím a národním strojem TBM a že distribuce vody tunelem začne v dubnu nebo květnu 2019.

„Nejpozději v dubnu až květnu bude tato trasa sloužit k distribuci vody“

Generální ředitel İSKİ Fatih Turan zdůraznil význam tunelu a skutečnost, že byl vyražen domácím a národním strojem: „Jsme svědky historického okamžiku. Jsme 34 metrů pod zemí v Bahçelievleru, náš stroj dosáhl konce a dokončil ražbu tunelu. S těmito podzemními pracemi jsme začali přibližně před 500 dny v Zeytinburnu. Na světě je jen několik zemí, které tyto razicí stroje vyrábějí.

Turecko je osmou zemí na světě, která vyrábí TBM. Trasa dlouhá 3 087 metrů je důležitá z tohoto důvodu: mezi Zeytinburnu a Bahçelievlerem již máme přivaděč. Stávající potrubí je menší, betonové a často se porouchává. Voda z přehrady Ömerli na asijské straně se převádí pod Bosporskou úžinou na evropskou stranu a novým přivaděčem od Zeytinburnu se přivádí do Bahçelievleru.

Z místního vodojemu zásobujeme také městské části Güngören, Bakırköy a Bahçelievler. Chtěli jsme projekt dokončit před 31. březnem, ale kvůli zimním podmínkám nám zbývá přibližně 3–4 měsíce práce. Pokud vše půjde dobře, nejpozději v dubnu až květnu bude tato trasa sloužit k distribuci vody. Odhadované náklady projektu činí přibližně 42 milionů tureckých lir,“ uvedl.

„Váží 320 tun a měří 87 metrů“

Generální ředitel výrobní společnosti Yavuz Selçuk, který zdůraznil význam stroje pro Turecko a jeho přínos, řekl: „Jeho prvenství spočívá v tom, že jde o technologii kompletně domácí výroby. Celková hmotnost stroje je 320 tun, délka 87 metrů a průměr 3 300; používá se ve vodou nasycených zeminách a vyvíjí proti nim tlak. Z technického hlediska je nejdůležitějším faktorem jeho postupu hydraulický systém.“