Dokončena ražba vodovodního přivaděče Zeytinburnu–Bahçelievler, vybudovaného prvním domácím a národním strojem TBM v rámci projektu İSKİ.

İHA 13. 12. 2018, 08:48 – aktualizováno 13. 12. 2018, 11:47

Při dnešní práci v tunelu se objevilo světlo na konci. Generální ředitel İSKİ Fatih Turan, který si tunel prohlédl, uvedl: „Voda, kterou odebíráme z přehrady Ömerli na asijské straně, se vede na evropskou stranu a přivaděčem od Zeytinburnu ji přivádíme do Bahçelievleru. Nejpozději v dubnu až květnu bude tato trasa sloužit k distribuci vody.“ Ražba jednoho z nejdůležitějších vodovodních přivaděčů v Istanbulu, Zeytinburnu–Bahçelievler, byla dokončena prvním domácím a národním strojem TBM. Stroj dnes provedl závěrečný záběr a v tunelu se objevilo světlo. Generální ředitel İSKİ Fatih Turan si prohlédl tunel, jehož ražba byla dokončena 34 metrů pod zemí. Informoval o pracích na tunelu dlouhém 3 087 metrů. Uvedl, že tunel pitné vody byl vyražen prvním domácím a národním strojem TBM a distribuce vody začne v dubnu nebo květnu 2019.

„Nejpozději v dubnu až květnu bude tato trasa sloužit k distribuci vody“

Generální ředitel İSKİ Fatih Turan zdůraznil význam tunelu i skutečnost, že byl vyražen domácím a národním strojem: „Jsme svědky historického okamžiku. Jsme 34 metrů pod zemí v Bahçelievleru, náš stroj dosáhl konce a dokončil ražbu tunelu. S těmito podzemními pracemi jsme začali přibližně před 500 dny v Zeytinburnu. Na světě je jen několik zemí, které tyto razicí stroje vyrábějí.

Turecko je osmou zemí na světě, která vyrábí TBM. Trasa dlouhá 3 087 metrů je důležitá z tohoto důvodu: mezi Zeytinburnu a Bahçelievlerem již máme potrubí. Stávající betonový přivaděč je menší a často se porouchává. Voda z přehrady Ömerli na asijské straně se po průchodu pod Bosporskou úžinou přivádí novým potrubím od Zeytinburnu do Bahçelievleru.

Z místního vodojemu zásobujeme také městské části Güngören, Bakırköy a Bahçelievler. Chtěli jsme projekt dokončit před 31. březnem, ale kvůli zimním podmínkám nám zbývají přibližně 3–4 měsíce práce. Pokud vše půjde dobře, nejpozději v dubnu až květnu bude tato trasa sloužit k distribuci vody. Odhadované náklady projektu činí přibližně 42 milionů tureckých lir,“ uvedl.

„Váží 320 tun a měří 87 metrů“

Generální ředitel výrobní společnosti Yavuz Selçuk, který zdůraznil význam stroje pro Turecko a jeho přínos, řekl: „Jeho prvenství spočívá v tom, že jde o technologii kompletně domácí výroby. Celková hmotnost stroje je 320 tun, délka 87 metrů a průměr 3 300; používá se ve vodou nasycených zeminách a vyvíjí proti nim tlak. Z technického hlediska je nejdůležitějším faktorem jeho postupu hydraulický systém.“

První domácí a národní TBM, který razil tunel pitné vody, byl navržen s celkovou hmotností 320 tun a délkou 87 metrů. Po dokončení tunelu bude voda z přehrady Ömerli přes trasu od Zeytinburnu na evropské straně přiváděna do městských částí Güngören, Bahçelievler, Bağcılar a Esenler. Náklady na tunel, jehož výstavbu zajišťovala společnost İSKİ patřící pod istanbulskou městskou správu, dosáhly přibližně 42 milionů tureckých lir.