Завершена проходка водовода Зейтинбурну—Бахчелиэвлер, построенного первой отечественной TBM

Завершены работы по проходке водовода Зейтинбурну—Бахчелиэвлер, сооружаемого первой отечественной TBM под руководством İSKİ.

İHA, 13.12.2018, 08:48 — обновлено: 13.12.2018, 11:47

Сегодня в тоннеле появился свет. Осмотрев его, генеральный директор İSKİ Fatih Turan сказал: «Этот водовод важен потому, что мы доставляем воду из водохранилища Омерли на азиатской стороне через пролив на европейскую сторону, а затем по линии, начинающейся в Зейтинбурну, в Бахчелиэвлер. Не позднее апреля—мая эта линия будет использоваться для водоснабжения». Проходка одного из важнейших водоводов Стамбула — линии Зейтинбурну—Бахчелиэвлер — завершена первой отечественной TBM. Сегодня TBM выполнила последние работы, и в тоннеле появился свет. Генеральный директор İSKİ Fatih Turan осмотрел тоннель на глубине 34 метров, где завершились проходческие работы, и рассказал о строительстве линии длиной 3.087 метров. Он сообщил, что водный тоннель пройден первой отечественной TBM и начнёт подавать воду в апреле или мае 2019 года.

«Не позднее апреля—мая эта линия будет использоваться для водоснабжения»

Подчеркнув важность тоннеля и то, что он пройден отечественной машиной, генеральный директор İSKİ Fatih Turan сказал: «Мы присутствуем при историческом событии. Мы находимся на глубине 34 метров под землёй в Бахчелиэвлере; наша машина дошла до конца и завершила проходку тоннеля. Мы начали эти подземные работы в Зейтинбурну около 500 дней назад. В мире лишь ограниченное число стран производит такие проходческие машины.

Турция — восьмая страна в мире, производящая TBM. Эта трасса длиной 3.087 метров важна по следующей причине. Сейчас у нас уже есть линия из Зейтинбурну в Бахчелиэвлер. Это более старая линия меньшего диаметра, бетонный водовод, который часто выходит из строя. По новой линии воду из водохранилища Омерли на азиатской стороне мы проведём под Босфором на европейскую сторону, а затем доставим в Бахчелиэвлер по трассе, начинающейся в Зейтинбурну.

Из нашего резервуара вода подаётся в такие районы, как Гюнгёрен, Бакыркёй и Бахчелиэвлер. Мы планируем завершить работы до 31 марта, но из-за зимних условий нам предстоит ещё примерно 3–4 месяца работы. Если всё сложится, не позднее апреля—мая эта линия будет использоваться для водоснабжения. Ориентировочная стоимость проекта составляет около 42 миллионов турецких лир», — сказал он.

«Вес машины — 320 тонн, длина — 87 метров»

Генеральный директор компании-производителя Yavuz Selçuk, рассказав о значении машины для Турции и её работе, сказал: «Главное в ней — полностью отечественная технология. Общий вес машины составляет 320 тонн, длина — 87 метров, диаметр — 3.300; это машина, используемая в водонасыщенных грунтах и создающая противодавление на забой. С технической точки зрения важнейший фактор продвижения машины — её гидравлическая система».

Общий вес первой отечественной TBM, прошедшей тоннель, составляет 320 тонн, а длина — 87 метров. После завершения строительства тоннеля вода из водохранилища Омерли по линии, начинающейся в Зейтинбурну на европейской стороне, будет поступать в районы Гюнгёрен, Бахчелиэвлер, Багджылар и Эсенлер. Стоимость тоннеля, строительством которого занимается İSKİ — дочерняя организация İBB, составила около 42 миллионов турецких лир.